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Modelo que vai sair de linha na Europa continuará no Oriente onde há muita demanda por sedãs médios

Novo Passat chinês terá versões com motor TSI e até opção híbrida

Foto: Ministério de Ciência e Tecnologia Chinês/ Reprodução

OPassat está se despedindo do mercado europeu que vai trocá-lo pelo ID.7. Ou, ao menos, é o que espera a Volkswagen. Enquanto isso o único representante da plataforma MQB-EVO será a perua Variant com opção de motor híbrido. Mas os chineses terão o novo Passat “Magotan” usando essa plataforma com desenho único e perfil esportivo.

Novo Passat chinês terá versões com motor TSI e até opção híbrida

Foto: Internet/Reprodução

Depois de vários flagras o Ministério de Ciência e Tecnologia divulgou as imagens de registro do sedã Magotan que tem perfil afilado nos faróis, linhas mais “orientais” especialmente na traseira, mas se mantém fiel ao perfil de um carro familiar e espaçoso ao mesmo tempo.

O Magotan é feito sobre a plataforma MQB-EVO, uma evolução da MQB que temos aqui (onde são feitos Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Taos) e o registro das imagens no Ministério da Ciência da China mostra que o sedã terá opções de motor TSI, eTSI e até modelos híbridos (eHybrid) com solução plug-in. Dados técnicos desses motores ainda não foram divulgados.

Novo Passat chinês terá versões com motor TSI e até opção híbrida

Foto: Internet/Reprodução

Embora não saibamos ainda quais motores o Magotan pode usar, os dados de registro apontam para algumas opções que já estão no mercado europeu. É o caso do motor 1.5 TSI na faixa de 150cv e esse mesmo propulsor associado a um motor elétrico. Na Europa há duas versões híbridas: uma com 204 e 272cv que certamente estarão disponíveis no Magotan.

Novo Passat chinês terá versões com motor TSI e até opção híbrida

Foto: Internet/Reprodução

A base desse carro seguirá viva na Europa na Variant e, também, no Skoda Superb. O registro não significa que o carro será lançado agora. O Passat atual vende cerca de 200.000 unidades por ano no mercado chinês sendo um dos líderes até mesmo diante dos sedãs japonesas tamanha a tradição da Volkswagen em modelos como o Santana e outros de porte compacto e médio.

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